ایران امسال کپسول زیستی به فضا پرتاب می‌کند

رئیس سازمان فضایی ایران گفت: نخستین کپسول فضایی که پیش از این ارسال آن متوقف شده بود، در سال ۱۴۰۲ پرتاب می شود.به گزارش  مهر، حسن سالاریه رئیس سازمان فضایی ایران در نشست خبری به مناسبت هفته جهانی فضا افزود: برنامه‌های ۱۰ ساله سازمان فضایی کشور از دی ماه سال گذشته تصویب شد و از شش ماه اول سال ۱۴۰۲ خبرهای خوش فضایی و طراحی ساخت ماهواره شنیده می‌شود. وی درخصوص زیست فضا که در برنامه 10 سال فضایی کشور وجود دارد، گفت: متأسفانه در حوزه علوم و اکتشافات فضایی توقف داشتیم، اما خوشبختانه با رفع مشکلات و موانع، نخستین پرتاب کپسول زیستی در ایام پیش رو را خواهیم داشت که می‌توان گفت، اولین پرتاب کپسول زیستی در سال ۱۴۰۲ خواهد بود. در قراردادی که در شش ماه نخست امسال امضا شد، توسعه کپسول زیستی در دستور کار قرار گرفت که هم قابلیت هدایت و کنترل داشته باشد و هم قابلیت‌های بیشتری برای موجود زنده‌ای که در درون کپسول قرار می‌گیرد. وی افزود: ممکن است در اولین پرتاب‌ها موجود زنده قرار داده نشود، اما شرایط را برای موجود زنده فراهم می‌کنیم؛ چراکه شرایط سخت و سنگین برای موجود زنده باید فراهم  شود.

 

سند هوش مصنوعی در وزارت ارتباطات تدوین شد

معاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی وزارت ارتباطات از تدوین سند هوش مصنوعی خبر داد و گفت: به تحول ساختاری برای توسعه هوش مصنوعی نیاز داریم و این تحولات در وزارت ارتباطات ایجاد شده است. انصاری گفت: این سند را در شورای عالی انقلاب فرهنگی و مرکز ملی فضای مجازی تشریح کرده‌ایم. وی با تاکید بر این که به تحول ساختاری برای توسعه هوش مصنوعی نیاز داریم، گفت: این تحولات در وزارت ارتباطات ایجاد شده است و باید بتوانیم نفوذ هوش مصنوعی را در صنایع و بخش‌های مهم اقتصادی افزایش دهیم.

غفوریان-اگر سفر کاری یا سفری غیرمنتظره پیش بیاید، تقریبا می توان گفت که «بلیت» گیر نمی آید، مگر این که خلاف آن ثابت شود. اگر این سفر در فصل تابستان و کمی در حوالی ایامی خاص باشد، قطعا باید از خیر وسایلی همچون قطار یا پرواز و حتی اتوبوس هم بگذرید، چون سایت ها و اپلیکیشن های فروش بلیت، عبارت «ظرفیت تکمیل شد» را پیش رویتان می گذارند.

بلیت نیست اما واسطه ها هستند!

اما در کنار تمامی مسائلی که درباره کمبود وسایل نقلیه عمومی بین شهری وجود دارد، بی شک بخشی از آن نیز به کم کاری ها و سوء مدیریت ها مرتبط است. یعنی در این میان نیز، عده ای سودجو از بلبشوی کمبود بلیت نهایت سوء استفاده را می کنند. نمونه روشن آن گاهی وجود واسطه های فرصت طلبی است که در مقاطع مختلف با دریافت پول بیشتر از مسافر، همیشه به بلیت ها و رزرو دسترسی دارند. نگارنده این گزارش در شهریور گذشته خود شاهد بود که برای تهیه بلیت قطار و اتوبوس به مقصد یکی از شهرهای پر مسافر می شد با پرداخت 30 درصد بیشتر برای هر نفر، بلیت را تهیه کرد.

ورود تعزیرات به کمبود بلیت

در همین خصوص اعتراضات و گلایه های متعدد مردم، باعث شده سازمان تعزیرات حکومتی به موضوع ورود کند. روز گذشته احمد جعفری نسب معاون نظارت و بازرسی سازمان تعزیرات حکومتی درباره کمبود بلیت در ناوگان حمل و نقل کشور گفت: کمبود بلیت یک دغدغه برای مردم و مجموعه سازمان تعزیرات حکومتی است که به صورت روزانه این موضوع پیگیری می‌شود. جعفری نسب با بیان این که برخی از سایت‌های مجاز در زمینه فروش بلیت هر زمانی که مردم مراجعه می‌کنند تا یک ماه آینده هم ظرفیتشان تکمیل است،اظهار کرد: سازمان هواپیمایی کشور را موظف کردیم بر سایت‌های غیرمجاز نظارت داشته باشد و سازمان تعزیرات هم از طریق پلیس فتا مکاتبات متعددی انجام داده که سایت‌های غیرمجاز فروش بلیت تعطیل شوند. قیمت بالاتر یعنی عرضه خارج از شبکه و باید این بلیت‌ها در آژانس‌های مسافرتی دارای مجوز یا سایت فروش بلیت دارای مجوز فروخته شود. سوال مهم این است اگر ظرفیت تکمیل است، چرا در محل دیگری فروخته می‌شود و این موضوع از نظر تعزیرات، عرضه خارج از شبکه و گران فروشی محسوب می‌شود.

بلیت با قیمت بالاتر هست!

وی گفته است: در سایت‌های مجاز فروش بلیت شاهد هستیم که ظرفیت را به هر نحوی تکمیل شده  اعلام می‌کنند و مردم با مراجعه به مکان دیگری مانند فرودگاه می‌توانند بلیت پرواز را با قیمت بالاتر خریداری ‌کنند. جعفری نسب با اشاره به این که در روند فروش بلیت عده‌ای در حال سوء‌استفاده هستند، گفت: قطعا هر شکایتی که صورت می‌گیرد، پیگیری می‌کنیم و نتیجه خواهد داد.

عرضه و تقاضا همخوانی ندارد

اما نظر عالی ترین مسئول در امر حمل و نقل چیست؟ مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی بخش اعظم این مشکلات را در کمبود ناوگان حمل و نقل می داند و می گوید: عرضه و تقاضای بلیت با یکدیگر هماهنگ نیست و میزان تقاضا بالاتر از عرضه است. کمبود بلیت تنها مربوط به بخش حمل ونقل ریلی نیست، بلکه در تمامی بخش ها از جمله بخش هوایی هم با کمبود بلیت مواجه هستیم.

توسعه ناوگان در دستور کار است

بذرپاش می گوید: اعلام کرده ایم که توسعه ناوگان در تمامی بخش ها از جمله ایرلاین ها در دستور کار  قرار گیرد تا فاصله در این بخش کمتر شود. البته نظارت بر بازار و مقابله با سوداگری یکی دیگر از سیاست های اصلی وزارت راه وشهرسازی است. 

پول نیست، قطار نیست

محمد رجبی نایب رئیس انجمن شرکت‌ های حمل ونقل ریلی نیز درباره این پرسش به باشگاه خبرنگاران جوان گفته است:  تعدادی از ناوگان حمل ونقل ریلی از رده خارج شده و همین موضوع باعث کاهش ظرفیت ناوگان حمل ونقل ریلی مسافری شده است. به گفته رجبی، هم اکنون شرکت های تولید کننده واگن و ناوگان نیازمند تامین تسهیلات و اعتبارات هستند تا از این طریق بتوانند بخشی از قطعات مورد نیاز خود را تامین کنند. او می‌گوید: مشکل اصلی در حوزه حمل ونقل ریلی، کمبود لوکوموتیو و منابع مالی است که امیدواریم هرچه سریع تر در این زمینه برنامه ریزی لازم صورت گیرد.

نیاز 550 هواپیما، موجودی 180

در بخش ناوگان هوایی نیز، همین موضوع مطرح است به طوری که جعفر یازرلو، سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری 4 روز قبل در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا درباره کاهش تعداد ناوگان هوایی مسافربری در کشور اظهار کرد: در برابر جمعیت ۸۵ میلیون نفری کشور، به ۵۵۰ فروند هواپیما در تایپ‌های گوناگون برای جابه‌جایی مسافران نیاز داریم، اما اکنون تعداد ناوگان مسافربری هوایی فعال در کشور محدود به حدود ۱۸۰ هواپیمای فعال است.

 از 15 هزار اتوبوس به 6500 دستگاه رسیدیم

محمدرضا عامری، سخنگوی اتحادیه شرکت‌های تعاونی مسافربری کشور نیز گفت: تناسب نداشتن هزینه و درآمد شرکت‌های اتوبوسرانی باعث شده تا از تعداد ناوگان فعال کشور کاسته شود. به صورتی که تا دو سال گذشته حدود ۱۵‌ هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس فعال در کشور وجود داشت که هم اکنون تعداد آن به ۶۵۰۰ دستگاه کاهش یافته است.

افزایش ۲۴درصدی کشف سرقت در کشور

سخنگوی فراجا گفت: از ابتدای امسال تا ابتدای مهرماه با اقدامات انجام شده از سوی ماموران و کارآگاهان پلیس آگاهی شاهد افزایش ۲۴ درصدی کشف انواع سرقت‌ها نسبت به مدت مشابه سال گذشته بودیم. منتظرالمهدی در نشستی خبری با بیان این که متاسفانه ۵۸ درصد سرقت‌ها مربوط به سرقت‌های خرد است،اظهار کرد: در این مدت شاهد افزایش ۴۱ درصدی کشفیات سرقت‌های خرد نسبت به مدت مشابه سال گذشته بودیم. سردار منتظرالمهدی افزود: البته در برخورد با سرقت‌های مهم نیز به جد عمل می‌کنیم و در نتیجه اقدامات انجام شده از سوی پلیس آگاهی میزان کشفیات سرقت‌های مهم ۹درصد افزایش داشت.

 

 آمار نگران کننده از سن ابتلا به سرطان در ایران  

دبیر علمی دومین سمینار سرطان در جوانان، گفت: متاسفانه طبق آمارها و در مقایسه با دیگر مناطق دنیا به خصوص کشورهای پیشرفته و در حال توسعه، سن ابتلا به سرطان‌ در ایران در برخی موارد پایین‌تر از میانگین جهانی است. به گزارش دبیرخانه دومین سمینار سرطان در جوانان، علی شهریاری‌احمدی فوق تخصص خون و آنکولوژی و دبیر علمی دومین سمینار سرطان در جوانان گفت: متاسفانه طبق آمارها و در مقایسه با دیگر مناطق دنیا به خصوص کشورهای پیشرفته و در حال توسعه، سن ابتلا به سرطان‌ در ایران در برخی موارد پایین‌تر از میانگین جهانی است، به عنوان مثال سن ابتلا به سرطان پستان در ایران بین ۱۰ تا ۱۵ سال جوان تر از میانگین جهانی بوده و حتی این موضوع درباره سرطان کولورکتال نیز صدق می‌کند. این فوق تخصص خون و آنکولوژی، اضافه کرد: البته جوان تر شدن سن ابتلا به سرطان را در دیگر کشورها نیز شاهد هستیم، همچون سرطان روده بزرگ که در آمریکا، استرالیا و اروپا بدون علت مشخصی بیشتر شده، به طوری که در بین جمعیت ۲۰ تا ۳۰ سال آمریکا افزایش پیدا کرده است.