واردات خودرو ؛124 روز در کش و قوس آیین نامه!
درحالی که وزیر صمت از آغاز فرایند واردات خودرو در هفته آینده خبر داده بود اما رئیس مجلس از آییننامه واردات خودرو 3 ایراد مهم گرفت و آن را برگشت داد؛ فرجام واردات خودرو چه می شود؟
میرجانیان- هرچند تا امروز، وعده های زیادی برای آغاز واردات خودرو از طرف مسئولان وزارت صمت داده شده اما این موضوع همچنان با ابهامات فراوانی همراه است. سه روز پیش وزیر صمت درباره زمان شروع واردات خودرو گفت: بیش از 300 کسبوکار تقاضای ورود خودرو داشتند که بعضی از این شرکتها شرایط ورود خودرو را ندارند و در حال پایش شرایط کسبوکارها هستیم، بعد از این مرحله شرکتهایی که شرایط واردات دارند معرفی می شوند و واردات خودرو از هفته آینده آغاز خواهد شد. با صحبت های وزیر صمت، نوسان در بازار خودرو هم کمتر شد تا سرنوشت خودروهای وارداتی مشخص شود. این در حالی است که رئیس مجلس روز گذشته از آییننامه مربوط سه ایراد گرفت و آن را برگشت داد و اکنون این سوال در فضای مجازی مطرح شده است که آیا این موضوع به معنای عقبافتادن چندباره اجرای طرح واردات خودرو به کشور است؟ چه زمانی واردات خودرو عملی و چشم مان به خودروهای وارداتی روشن می شود؟ موضوعی که اظهارنظرها درباره آن از شهریور 1400 با تصویب قانون در بهارستان آغاز شد، بارها بین مجلس، شورای نگهبان ، دولت و مجمع تشخیص رفت و برگشت و از 16 خرداد 1401 یعنی 124 روز گذشته به دولت ابلاغ شد. بعد از این تاریخ هم چندبار برای عملی شدن واردات خودرو زمان هایی اعلام شد که هربار به دلایلی به تعویق افتاد.
ایرادهای آیین نامه، واردات خودرو را لغو می کند؟
بر اساس نامه منتشرشده از محمدباقر قالیباف چند بخش آییننامه واردات خودرو مغایر با قانون است. ارزش گمرکی خودرو، سود بازرگانی واردات و تغییر مرجع قانونی تعیین وضعیت، ایرادهایی هستند که رئیس مجلس بر آن ها تأکید دارد و لازم است که پاسخ روشنی به آن ها داده شودچون قالیباف در نامه به رئیس جمهور، مصوبه دولت درباره «تعیین ساز و کار واردات خودرو» را مغایر قانون بیان کرده است. پس از گمانه زنی کاربران فضای مجازی درباره لغو واردات خودرو یا به تعویق افتادن آن، امید قالیباف، سخنگوی وزارت صمت گفت: ایرادهای وارد شده به آیین نامه واردات خودرو موجب ابطال آن نمی شود و این ایرادها به زودی اصلاح خواهند شد. ایرادهای واردشده قرار نیست اجرای این طرح را با تاخیر همراه کند. این ایرادها در تطابق آییننامه تدوینشده با قانون رخ داده و وزارت صمت در حال رفع ابهامات است. عزم دولت و مجلس برای واردات خودرو جدی است.
جاده پر پیچ و خم واردات خودرو!
پس از تصویب قانون واردات خودرو در مجلس و درحالی که کش و قوس رفع ایراد های آن ادامه داشت، بازدید رئیس جمهور از ایران خودرو در اسفند 1400 و صدور فرمان 8 ماده ای درخصوص مسائل صنعت خودرو بحث واردات خودرو را نیز جدی تر کرد. اما برخی از بندهای فرمان رئیسی با وجود تعیین بازه زمانی، هنوز اجرایی نشده یا در مرحله قابلقبولی قرار ندارد. یکی از وعده های بزرگ دولت ،آزادسازی واردات بود که با وجود گذشت نزدیک به 7 ماه از دستور رئیسجمهور دراین باره، هنوز وارد فاز اجرا نشده و در مرحله آییننامه درجا میزند. این در شرایطی است که وزارت صمت برای امسال نیز وعده تولید یکمیلیون و ۶۰۰هزار دستگاه را داده، اما خودروسازان از برنامه عقب هستند. در این مدت هم اگر درباره واردات خودرو جست وجویی داشته باشید این ماجرا از یک سال پیش خبرساز شده و بازار را تحت تاثیر قرار داده است. مثلا مهرماه 1400خبری منتشر شد مبنی بر این که طرح سامان دهی صنعت خودرو اصلاح و خودرو به صورت محدود وارد کشور میشود که این موضوع با مخالفت وزیر روبه رو شد. این ماجرا بعد با هشت فرمان رئیس جمهور درباره سامان دهی بازار خودرو شکل دیگری به خود گرفت، طرح در دولت و مجلس تصویب شد، به شورای نگهبان و مجمع تشخیص رفت، تنظیم آیین نامه مدتی طول کشید و این مسیر پر پیچ و خم همچنان بازار خودرو را منتظر نگه داشته تا سرانجام آن تعیین تکلیف شود.
دبیر انجمن واردکنندگان: اطمینان دارم که خودرویی وارد نخواهد شد!
وعده سه روز قبل وزیر صمت در حالی است که پس از گذشت حدودهشت ماه از اولین اظهارنظرها درباره تصمیم واردات خودرو ، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو می گوید: باتوجه به دستورالعمل تنظیم شده هیچ شرکتی واجد شرایط واردات نیست! مهدی دادفرروز گذشته در گفت وگو با ایلنا درباره جزئیات فهرست شرکتهای واجد شرایط واردات خودرو گفته است: وزارت صمت 17 مهر جلسهای با حضور شرکتهایی که در گذشته نمایندگی واردات را برعهده داشتند، برگزار کرد. باتوجه به دستورالعمل تنظیم شده هیچ شرکتی واجد شرایط واردات نیست؛ به عبارت دیگر این دستورالعمل، امکان واردات را سلب کرده است و من اطمینان دارم که در نهایت موفق نخواهد شد. رئیس انجمن واردکنندگان خودرو افزود:« ایران 40 سال است که صنعت خودروسازی دارد و دولت مالک این صنعت است، دولت بازار را بهگونهای تنظیم میکند که به نفع خودروساز شود و نمیتواند کاری انجام دهد که به ضرر آن ها تمام شود. ارزانترین خودروی داخلی حدود 200 میلیون تومان است آیا وزارت صمت میتواند مجوز واردات خودروی 150 میلیونی را بدهد؟ بدون تردید پاسخ منفی است و دولت در راستای حمایت از تولید داخلی نمیتواند خودروی زیر قیمت تولید داخلی وارد کند.» با توجه به این که آییننامه واردات خودرو تا پایان سال اعتبار دارد، باید دید برخلاف نظر کارشناسان و واردکنندگان که معتقدند طرح واردات خودروظرفیت عملی شدن ندارد، وزارت صمت چگونه از فرصت 5/5ماهه خود استفاده میکند؟