این روزها آمارهای خوبی از رشد ترانزیت اعلام می‌شود. افزایش بیش از ۹۰ درصدی ترانزیت در سال گذشته به نسبت سال ۹۹ و افزایش ۴۳ درصدی ترانزیت در سه ماه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل، آغاز ترانزیت تمام ریلی و حرکت قطار کانتینری قزاقستان از مسیر ایران، حرکت اولین قطار باری بین‌المللی «عبور از دریای خزر» از «یین چوان» در شمال غرب چین به سمت بندر انزلی، ورود نخستین محموله صادراتی روسیه به هند از طریق خطوط ریلی ایران در 28 خرداد که برای نخستین بار محموله ترانزیت چندوجهی از روسیه به هند مسیر خود را از طریق راهگذر شمال - جنوب موسوم به INSTC  پس از ورود به بندرعباس از طریق آب‌های ایران به سواحل غرب هند ارسال  شد و برخی توافقات و رایزنی‌های تجاری با کشورهای منطقه از جمله اخباری است که این روزها درباره رونق ترانزیت در ایران اعلام می‌شود.

در این میان توجه به چرایی اهمیت حوزه ترانزیت و ضرورت رشد جایگاه ترانزیت در اقتصاد ایران، موضوعی است که باید به آن توجه داشت.

ابتدا لازم است از رونق ترانزیت در ایران درک واقعی داشته باشیم. واقعیت این است به خاطر رکود اقتصادی و کسادی تجارت در دوره کرونا، آمار سال‌های بعد از کرونا، رشد چشمگیری نشان می‌دهد و این رشد را نباید فعلا ناشی از برنامه ریزی و اقدام خاصی دانست، چنان که حجم ترانزیت در سال گذشته به 9.3 میلیون تن رسید که هنوز به رکورد  سال‌های قبل از ۹۷ نرسیده است.

در هر حال این سوال مطرح است که اهمیت رشد ترانزیت چیست؟ بررسی‌ها نشان می‌دهد اگر هدف گذاری امسال در رسیدن به آمار ۲۰ میلیون تن ترانزیت کالا محقق شود، در عمل فقط دو میلیارد دلار درآمد به ایران می‌رسد که در مقایسه با درآمدهای ارزی دیگر نظیر نفت قابل مقایسه نیست. با این حال گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس نشان می‌دهد که با توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل به ویژه در ارتباط با ابرپروژه یک کمربند یک راه چین و راهگذر شمال - جنوب، امکان درآمدزایی سالانه ۸ تا ۱۰ میلیارد دلاری نیز قابل تحقق است. به طور مشخص تکمیل خطوط آهن و جاده‌ای باید در این راه در اولویت قرار گیرد و علاوه بر نیاز به تکمیل مسیر بندرعباس از طریق تهران، رشت و انزلی به آستارا باید راه آهن چابهار- زاهدان نیز مورد توجه جدی قرار گیرد.

با این حال اهمیت ترانزیت فراتر از درآمدزایی آن است. اهمیت ترانزیت در ایجاد پیوندهای استراتژیک منطقه‌ای و حتی جهانی از مسیر ایران است. این اهمیت البته برای هر کشوری محقق نمی‌شود. مهم‌ترین عامل تبدیل یک کشور به محور ترانزیتی، مزیت منطقه‌ای و جغرافیایی آن کشور است که ایران این مزیت را تا حد زیادی دارد. تبدیل ایران به محور مبادلات کالایی و انرژی موجب می‌شود تا به لحاظ اتصال تجارت منطقه و همچنین بخشی از تجارت جهانی، کمتر تحریم پذیر باشد و تحت فشارهای سیاسی قرار گیرد. اتفاقی که برخلاف مزیت قبلی ایران در زمینه نفت رخ داد. کاهش تدریجی سهم ایران از بازار جهانی نفت و به ویژه کاهش وابستگی آمریکا و اروپا به نفت خاورمیانه و نفتی که از تنگه هرمز عبور می‌کند، در کاهش وابستگی جهان به امنیت منطقه‌ای و تضمین امنیت انتقال نفت موثر بود.

در هر صورت تقویت ترانزیت یک نیاز استراتژیک برای آینده ایران و امنیت اقتصادی و حتی سیاسی ایران و ایجاد کننده یک مزیت جدید در مواجهه با فشارها و تحریم هاست. از این جهت هرگونه تلاش اثرگذار برای تکمیل پروژه نیمه تمام ریلی، جاده‌ای و بندری و به مشارکت طلبیدن کشورهای منتفع از این پروژه‌ها ضروری است.

رئیس‌جمهور در سفر به کرمانشاه، از تعبیر نادرست برخی در صحبت هایش درباره گرانی در سال آینده انتقاد کرد. به گزارش تسنیم، رئیس‌جمهور در نشست با فعالان اقتصادی استان کرمانشاه کنترل و مهار تورم را لازم و ضروری برشمرد و گفت: همه باید تلاش کنند تا تورم کنترل شود و باید از هر بی‌انضباطی اقتصادی که موجب تورم می‌شود، جلوگیری شود.

رئیسی افزود: در شش ماهه دوم سال ۱۴۰۰ که کار دولت را شروع کردیم، تلاش شد از اقدامات تورم‌زا جلوگیری کنیم، بنابراین از بانک مرکزی استقراض نکردیم، پایه پولی را افزایش ندادیم و سعی کردیم چاپ پول صورت نگیرد.

رئیس‌جمهور با تشریح اقدامات دولت برای مهار و کنترل تورم گفت: از مجلس خواستیم که اجازه دهند، به برخی اقدامات و قوانین لایحه بودجه که تورم‌زاست، عمل نکنیم و درباره آن‌ها تجدیدنظر شود. به طور مثال گفتیم اگر حقوق گمرکی با ارز نیمایی محاسبه شود، طبیعتاً هزینه گمرکی بالایی به واردکننده تحمیل می‌شود و آثار تورم‌زا در اقتصاد ایجاد می‌کند. رئیسی تأکید کرد: برخی از رسانه‌ها این حرف بنده را که گفتم انجام برخی از اقدامات را برای سال آینده می‌گذاریم، درست منعکس نکردند یا درست متوجه نشدند و گفتند قرار است برخی کالاها را گران کنند که این موضوع حرف بنده نبود بلکه مفهوم سخن بنده این بود که بعضی از اقداماتی را که به موجب قانون باید آن‌ها را اجرا کنیم و اجرای آن‌ها موجب تورم می‌شود، انجام ندهیم.

رئیس‌جمهور اظهار کرد: رشد اقتصادی در گرو مهار تورم است. اگر تورم مهار شود، با افزایش سرمایه‌گذاری و بهره‌وری شاهد رشد اقتصادی خواهیم بود.

 با اسکوچیچ واقعا ناجوانمردانه رفتار کردیم! این مربی تمام حقوق خودش را به ریال می‌گرفت بقیه که فقط ما رو چاپیدن و رفتن!

 یکی فهرست مایحتاج و کالاهای مورد نیاز زندگی مردم را به رئیس‌جمهور و کابینه‌اش نشان بدهد و بگوید برای ارزان‌ترین این اقلام چقدر باید پول بدهیم؟ در طول یک و نیم سال گذشته که دلار ثابت بوده ولی  هزینه‌ها و قیمت‌ها 4-3 برابر شده. به جز مسئولان دخل و خرج هیچ کسی با هم جور در نمی‌آید!

 این قدر هزینه‌های دندان پزشکی زیاده که سه تا دندونم چند ماهه خرابه نمی‌تونم درست کنم. همه‌اش درد داره. فقط قرص می‌خورم!

 اصلاً فرض کنید توسط تلسکوپ جیمز وب تونستیم اسرار کیهان رو کشف کنیم، شما توانایی دارید که قیمت برنج ایرانی 200تومانی رو به 30تومان دو سال پیش برگردونید؟ 

 چرا بعضی معتقدند که تصویب برجام به نفع ما نبوده است؟ در حالی که بعد از تصویب آن میلیاردها دلار از دارایی‌های ایران آزاد شد، امکان فروش نفت و خرید هواپیمای دست اول فراهم شد و... اما با پیدا شدن سر و کله آقای ترامپ دیگر ادامه پیدا نکرد. چه خوب است در بیان حقایق منصف و آزاده باشیم ولو این که به ضرر ما باشد.

 روزنامه یک معلم در دسترس جامعه است به ویژه قشر روزنامه خوان انتظار دارد از کلمات درست و بجا و زیبنده شخص استفاده شود. مثلا یک روز با تیتر بزر گ می‌نویسید مشروب خواری روز بعد می‌نویسید مشروب خوری کلمه خواری به معنای پستی و حقارت است که استفاده از آن در آن جا کاملا اشتباه است. کلمه خوری از خوردن می‌آید مثل آش خوری، آب خوری، شراب خوری یا این که می‌نویسید خودروی نعش کشی که جنازه شینزو آبه را حمل می‌کرد. آبه آدم کوچکی نبود که بخواهید با این کلمات او را تحقیر کنید مگر این که با او خصومتی داشته باشید.

 یک شانه تخم مرغ ۱۰۰ هزار تومان. یک کیسه برنج ۲ میلیون تومان و.. . با افزایش حقوق ۱۰درصد! آقایان مسئول و در راس آقای رئیسی لطفا این معادله را حل کنید. ولی لطفا نگین چیزی نخورید یا اشکنه بخورید!

 خیلی زودتر از هند و پاکستان نفس‌های زبان فارسی در کشورمون به شمارش افتاده است!

 مسئولان محترم قضایی یکی از عوامل اصلی نابودی خانواده‌ها طلاق و زورگیری و سرقت و ناامنی مواد مخدر است. چاره‌ای بیندیشیم! 

 اگر سفر بایدن شوم است چرا تیتر و نصف صفحه خراسان به آن تعلق گرفته؟ پس مهم است که شما ننوشتید!

 جناب رئیس‌جمهور! مردم ایران فقط کارمندان و بازنشستگان لشکری وکشوری ومعلمان وپرستاران نیستن که بالاخره دریافتی دارن، بقیه مردم چه کار کنن که درآمد ثابت ندارند.

 اگر ارز ترجیحی 4200 به سفره مردم نمی‌آمد چطور حلب روغن در بازار با40هزار تومان پیدا می‌شد که حالا با 400هزار تومان پیدا نمی‌شه؟ چرا قند کیلویی20هزار تومان در بازار فراوان بود و حالا کیلویی 50هزار تومان پیدا نمی‌شه؟ شیروپنیرولبنیات قیمتش نجومی شده واکنون کمر مردم زیر بار گرانی‌ها له شده!

 شورای برون مرزی ورزش، چرا با اردوی ترکیه استقلال موافقت کرده است ولی با اردوی پرسپولیس مخالفت کرده؟

 آقایان می‌خوان دارو رو هم گران کنن و توی صدا و سیما مرتب گزارش الکی پخش می‌کنن! خجالت نکشید گران کنید.

  شرکت تیپاکس محموله ما رو شکسته تحویل داده و با این که بار بیمه بوده متاسفانه از جبران خسارت پرهیز می‌کنه. دایره شکایاتش هم اقدامی نمی‌کنه، به کی باید مراجعه کرد؟

 وقتی جامعه به اون سمت می‌ره که زیبایی رو ملاک ارزش‌گذاری قرار بده، مهم‌ترین کار زنِ اون جامعه این می‌شه که خودش رو در نظر مردان جذاب کنه.

 وضعیت اقتصادی جوری شده اونی که زن نداره هم شرمنده‌ زن و بچه‌شه!

 زورگیری با سلاح سرد، مگر سرقت مسلحانه به حساب نمیاد؟ چرا مجازات سارق مسلح برای زورگیران اجرا نمی‌شه؟ در اتوبوس واحد، نوجوانی حدود 15 ساله کنارم نشسته بود و از لذت زورگیری و خاطراتش برام تعریف می‌کرد! واقعا چرا مجازات زورگیران بازدارندگی لازم را ندارد؟

 دو تا بازی بزرگ قبل جام جهانی برای اسکوچیچ بذارید ببینیم می‌تونه نتیجه بگیره! اگر نشد باهاش خداحافظی کنیم.

 با گران کردن اجناس و پول پخش کردن هیچ جراحی انجام نمی‌شه. جراحی واقعی در اصلاح ساختار اقتصاده که درآمد هرکس و دارایی هاش مشخص باشه و مطابق اون مالیات بده. کاری که در کشورهای پیشرفته داره انجام می‌شه. البته در کشور اون‌ها ابوالمشاغل هم نداریم که یک نفر  چندین شغل داشته باشه.

 

جوابیه سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای

با توجه به انتشار پیامی در ستون حرف مردم 23 خرداد با عنوان «آسفالت نامناسب جاده ماسال» به استحضار می‌رساند:

با توجه به این که موقعیت دقیق محور در پیام هموطن مشخص نبوده اما درباره جاده ماسال- شاندرمن- رضوانشهر درخور ذکر است اداره کل راهداری گیلان با توجه به بضاعت اعتبارات و مجوزهای صادر شده جهت برگزاری مناقصه در سال جاری نسبت به تهیه برآورد ریالی و انتخاب پیمانکار برای انجام عملیات روکش آسفالت یک و نیم کیلومتر از محور یاد شده که نیاز به رسیدگی فوری دارد اقدام و به زودی عملیات انجام خواهد شد  و بقیه مسیر نیز در صورت تخصیص اعتبارات مناسب اقدام خواهد شد. در مورد محور فرعی ماسال- صومعه سرا در حال حاضر، وضعیت آسفالت مطلوب است.  در خصوص محور روستایی ماسال- گیلوان (اماکن گردشگری) نیز راهداری گیلان در سال جاری با پیمانکار قرارداد منعقد کرده و روکش آسفالت جدید این محورها نیز انجام خواهد شد.