هنوز از رونمایی سامانه ای که قرار بود برای توزیع اقلام تنظیم بازاری در خدمت مردم باشد بیشتر از هشت ماه نمی گذرد اما نگاهی به این سامانه نشان می دهد در چند وقت اخیر و با گران شدن برخی کالاها در بازار توزیع اقلامی مثل برنج، گوشت، روغن، تخم مرغ و ... در برخی استان ها در این سامانه متوقف شده یا نامنظم بوده و با تاخیر همراه است. حالا با موجود نبودن برخی اقلام مهم، انتقادها به این سامانه که زیر نظر وزارت جهاد کشاورزی دولت فعال است، بیشتر شده است. کاربری نوشت: «این سامانه توزیع آنلاین در ایده بسیار درخشان بود ولی در اجرا بسیار ضعیف.» کاربر دیگری نوشت: «واقعا یک نهاد ناظر وجود نداره تا پیگیری کنه چرا این سامانه که قرار بود جایی برای عرضه بی واسطه محصولات باشه محصولات اصلی رو نداره؟!»

 

کلاهبرداری و سوء استفاده از اعتماد مردم کار را به جایی کشانده که عده ای به اسم خیریه از خانواده های کم بضاعت و بی بضاعت هم دزدی می کنند. طبق آن چه در فضای مجازی آمده است، به تازگی عده ای با به دست آوردن فهرست افراد تحت پوشش خیریه ها با این افراد تماس می گیرند و تحت پوشش خیریه به آن ها می گویند که یک فرد نیکوکار می خواهد جهیزیه دختر آن ها را تقبل کند و فهرست لوازم مورد نیاز را از این افراد می گیرد. چند روز بعد تماس می گیرند که جهیزیه آماده است و فقط باید هزینه باربری پرداخت شود که این رقم بین 2 تا 5 میلیون تومان متغیر است و خانواده ای که منتظر جور شدن جهیزیه دخترش است با هزار زحمت از فروش طلا و فرش گرفته تا قرض از دیگران پول را واریز می کند اما بعد از واریز پول دیگر خبری از تماس گیرنده نمی شود!

 

یکی از کاربران شبکه های اجتماعی با بازنشر خاطره ای از علی اکبر زرندی که در کتاب «رویاهای شیرین من» نوشته است، باعث واکنش کاربران شبکه های اجتماعی شد. زرندی در این کتاب نوشته اشت: « یه زمانی علی‌اکبر هاشمی‌رفسنجانی رئیس جمهور بود، علی‌اکبر ناطق‌نوری رئیس مجلس، علی‌اکبر ولایتی وزیر خارجه و علی‌اکبر محتشمی هم وزیر کشور به همین دلیل بعضی خارجی‌ها فکر می‌کردند «علی اکبر»، یه لقب دولتی است که به سران ایران اعطا می‌شه! بعد من می‌خواستم برم ترکیه، توی مرز پاسپورتم را دادم، یارو یه نگاه کرد از جاش بلند شد به من احترام گذاشت به بقیه گفت این آقا علی‌اکبره، همه پا شدند، رئیس شون اومد جلو پاسپورت منو داد بعد همه به ستون ایستادند و یه راهرو باز کردند و من از همشون سان دیدم و از مرز با احترام رد شدم!»

 

گزارشی از درآمد راننده های یکی از تاکسی های آنلاین منتشر شده که بازخورد زیادی در شبکه های اجتماعی داشته است. در این گزارش آمده میانگین درآمد ماهانه کاربران راننده اسنپ ۱۰ میلیون تومان در سال ۱۴۰۰بوده است. البته این مقدار برای رانندگانی است که به‌صورت تمام وقت در آن مشغول هستند و برای رانندگان پاره‌‏وقت درآمد متوسط 5/3میلیون تومانی را می‏توان در نظر گرفت. همچنین اعلام شده بیشترین درآمد یک راننده اسنپ در سال ۱۴۰۰ حدود ۲۹۲میلیون تومان در  ازای ۱۴۴۰۸ سفر بوده است. با یک ضرب و تقسیم ساده می توان به این نتیجه رسید که این راننده به طور متوسط روزانه حداقل 40 سفر و از هر سفر هم به طور متوسط 20 هزار تومان درآمد داشته است. در مجموع این راننده ماهی 24 میلیون تومان درآمد داشته است.

 

روز گذشته ادعایی در شبکه های مجازی مطرح شد مبنی بر این که اکنون کشوری مازوت خریداری نمی کند و مخازن مازوت کشور هم پر شده به همین دلیل نیروگاه ها را مجبور به سوزاندن مازوت کرده اند که یکی از آن ها نیروگاه نکا در شمال کشور است. البته پیش از این هم در گزارشی در همین صفحه نوشته بودیم با این که مازوت ارزش بسیار ناچیزی دارد و باعث آلودگی محیط زیست می شود حدود 30 درصد نفت خام ما در پالایشگاه ها تبدیل به آن می شود که یکی از دلایل این اتفاق فرسوده بودن پالایشگاه ها، به روز نبودن فناوری ها و ... بوده است. کاربری نوشت: «جهان داره می ره به سمتی که حتی بنزین هم نسوزونه ولی ما هنوز توی نیروگاه هامون مازوت می سوزونیم!»

 

ویدئویی که متعلق به چند ماه پیش بوده به تازگی در شبکه های اجتماعی دست به دست می شود و از شیوه جدید خفت گیری و کلاهبرداری خبر می دهد. در این ویدئو فردی را می بینیم که ابتدا از راننده می خواهد شیشه را پایین دهد اما وقتی با مقاومت راننده که یک خانم بوده مواجه می شود روی کاپوت خودرو می پرد تا راننده مجبور شود بایستد یا او در حال حرکت به زمین بخورد و به دنبال گرفتن دیه برود. گفته شده این فرد که روی کاپوت پریده از راننده این خودرو شکایت کرده و دو شاهد هم برده که خودروی این فرد به او برخورد کرده است البته گفته شده داشتن همین ویدئو باعث شد که این فرد به خواسته خودش نرسد. کاربری نوشت: «دیگه دنیا داره جای خطرناکی برای زندگی می شه.»

 

ناصری- بعد از افزایش بی رویه اجاره بها که رمق مستاجران را گرفته، دولت تصمیم گرفت برای رفع این مشکل راه حلی پیدا کند، در اواخر اردیبهشت دولت برای افزایش اجاره بها سقف 25 درصدی تعیین کرد اما برخی مستاجران از تمدید نشدن قراردادهای شان خبر دادند و همین موضوع باعث شد راه حل دیگری هم برای رفع این مشکل مستاجران در نظر گرفته شود تا این که در اواخر خرداد وزیر راه و شهرسازی از تمدید خودکار قراردادهای اجاره خبر داد و اعلام کرد که لازم نیست هیچ مستأجری واحد مسکونی خود را‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ تخلیه کند. اما همین اقدام هم انگار مشکل جدیدی را برای مستاجران به وجود آورده و باعث به وجود آمدن شغل کاذبی به نام «تخلیه مستاجر» شده که آگهی های آن در خیابان های تهران به چشم می خورد. بسیاری در شبکه‌های اجتماعی می‌گویند طرح تمدید خودکار قرارداد اجاره بها باعث شده تا این شغل جدید شکل بگیرد.

شیوه کار شغل «تخلیه مستاجر»

هرچند تلاش ما برای صحبت با صاحبان شماره هایی که از تبلیغات این شغل به دست آورده بودیم بی نتیجه بود اما در این میان برخی گمانه زنی ها را درباره شیوه کار آن ها به دست آوردیم. برخی بر این باورند این افراد از استثنائاتی که برای تمدید خودکار اجاره نامه لحاظ شده استفاده می کنند. به طور مثال برخی فروش صوری ملک، دریافت پروانه تعمیرات، نیاز مالک به ملک برای سکونت خود یا یکی از فرزندان  و... را مطرح کرده اند. با این حال برخی هم معتقدند که این افراد مانند شرخرها و چک نقد کن ها اقدام و با ایجاد مزاحمت برای مستاجر کاری می کنند که مستاجر عاصی شود و آن خانه را تخلیه کند. اقدامی که نه تنها غیر قانونی است بلکه جرم هم به حساب می آید.

معضلات قانون تمدید خودکار اجاره‌نامه

هرچند مسئولان در قوه مجریه و مقننه به دنبال راهی برای کنترل بازار اجاره بها بوده اند اما باید به این مسئله توجه داشت که اقدام دستوری معمولا برای بازار جواب گو نیست و عمدتا بازار برای دور زدن قانون راهی را پیدا خواهد کرد و بالا رفتن قیمت اجاره هم از این قاعده مستثنا نیست. با این حال بد نیست مسئولان برای این عارضه قانون جدید هم فکری بیندیشند. البته این نکته هم ضروری است که در کنار قانون تمدید خودکار اجاره نامه باید عرضه ملک هم با ساخت و خانه های خالی موجود افزایش پیدا می کرد تا عرضه بیشتر از تقاضا شود و قیمت ها کمی افت کند اما نه مسکنی برای عرضه ساخته شده نه قانون مالیات بر خانه های خالی به درستی اجرا شده است چون بر اساس گزارش نود اقتصادی متاسفانه در سه ماه اول امسال تنها 2 میلیون و 300 هزار تومان مالیات بر خانه‌های خالی دریافت شده است. 

ناصر  رعیت نواز-   هرچند تعداد سوانح هوایی نسبت به حوادث جاده ای بسیار کم است اما طبعا حمل و نقل هوایی به نظارت و دقت بسیار بالایی نیاز دارد چون می تواند به شدت خطر آفرین باشد. البته به گواه اخبار در چند وقت اخیر حمل و نقل هوایی کشورمان وضعیت مطلوبی ندارد و بسیاری از سفرهای داخلی و البته خارجی به دلیل نقص فنی یا با تاخیر طولانی همراه بوده یا بعد از بلند شدن هواپیما به همان دلیل نقص فنی مجبور به فرود اضطراری شده است. اما این اتفاقات هرچند کوچک زنگ خطری بزرگ برای سوانح هوایی به حساب می آید که خدای نکرده ممکن است جان ده ها نفر را به مخاطره بیندازد. به تازگی هم خبر فرود اضطراری هواپیمای مشهد - مسقط بعد از سه ساعت سرگردانی در آسمان مشهد و تخلیه باک بنزین هواپیما در صفحه 2 روزنامه خراسان رضوی منتشر شد که خوشبختانه این پرواز به سلامت فرود آمد و مشکلی برای مسافران و خدمه آن به وجود نیامد اما  این خبر وقتی مهم می شود که بدانیم این ششمین نقص فنی گزارش شده هواپیماهای کشور تنها در طول کمتر از دوهفته اخیر است. آماری که نشان دهنده وضعیت رو به وخامت صنعت حمل و نقل هوایی ایران است و هر لحظه ممکن است اتفاق ناگواری رقم بخورد. در این گزارش ضمن بررسی تعداد هواپیماهای فعال در ناوگان هوایی کشور به سراغ سازمان هواپیمایی کشوری رفتیم تا از دلایل افزایش نقص فنی هواپیماها و پروتکل هایی که هواپیما باید بعد از نقص فنی برای گرفتن مجوز پرواز طی کند پرس و جو کنیم.