مصطفوی- نرخ فروش دلار و خرید و فروش‌های روز یک شنبه بازار آزاد تهران سومین رکورد تاریخی خود را طی سه روز معاملاتی گذشته ثبت کرد و از مرز ۳۳ هزار تومان نیز گذشت. بانک مرکزی ایران دیروز نرخ عرضه دلار در صرافی‌های تحت نظارت خود را با افزایش ۲۴۴ تومانی به ۲۷ هزار و ۳۴ تومان رساند. این نرخ هزار و ۶۰۸ تومان بالاتر از قیمت رسمی فروش دلار در آغاز امسال، بیشترین نرخ در پنج ماه گذشته به شمار می‌رود.

  اما این افزایش قیمت‌ها پایان کار نبود و با افزایش قیمت ارز و سکه و طلا نگرانی‌ها از افزایش قیمت خودرو و ورود دلالان هم افزایش یافته است. نوسانات بازار خودرو در روز گذشته بیشتر شد و برخی خودروها افزایش قابل توجهی داشتند. آن طور که تجارت نیوز نوشته،  قیمت خودروی صفر داخلی در روز ۲۲ خرداد ۱۴۰۱ با توجه به آمار و قیمت روزانه سایت دیوار با تغییراتی همراه شد.

پراید ۱۱۱ به قیمت ۲۰۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد و پراید ۱۳۱ نیز با قیمت ۱۷۵ میلیون تومان عرضه می‌شود. دنا پلاس اتوماتیک مدل ۱۴۰۱ پنج میلیون تومان نسبت به روز گذشته افزایش قیمت داشت. این خودرو هم ‌اکنون در قیمت ۵۰۹ میلیون تومان در بازار کشور موجود است. دنا معمولی مدل ۱۴۰۱ نیز با دو میلیون تومان افزایش قیمت نسبت به دیروز، به ۴۰۳ میلیون تومان رسید.

خودروهای پرطرفدار چند؟

تیبا هاچ‌بک پلاس هم‌اکنون با نرخ ۲۱۲ میلیون تومان معامله می‌شود.پژو ۲۰۶ تیپ دو  مدل ۱۴۰۱ دو میلیون تومان افزایش داشت و به ۳۰۶ میلیون تومان رسید. ۲۰۶ تیپ پنج نیز در بازار کشور از سقف ۳۵۶ میلیون تومان عبور کرد. پژو پارس اتوماتیک بر قله ۴۴۳ میلیون تومان ایستاد و تارا اتوماتیک پنج میلیون تومان نسبت به روز گذشته افزایش قیمت داشت و هم اکنون در بازار با نرخ ۵۹۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

  قیمت خودرو در روزهای آینده به کدام سمت می‌رود؟

بهرام شهریاری، کارشناس صنعت خودرو گفت: مشکل فعلی بازار، به عرضه و تقاضا بازمی‌گردد. تا زمانی که این مشکل رفع نشود، بازار پرنوسان می‌ماند. حذف طرح فروش از فرایند قرعه‌کشی به تنهایی در بازار و قیمت‌ها تاثیرگذار نیست و فاکتورهای دیگری نیز سهیم هستند. پیش از این حمیدرضا حیدری، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی مشهد نیز گفت: قیمت خودرو در روزهای گذشته به دلیل نوسانات نرخ دلار، دچار تغییرات و بازار با نوسان قیمتی نسبتا کمی مواجه شد. رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی مشهد افزود: اگر نرخ دلار به این نوسانات خود ادامه دهد، پیش ‌بینی می‌شود قیمت‌ خودروها در روزهای آینده تحت تاثیر قرار بگیرد. اما اگر نوسانات قیمتی دلار کنترل شود، ممکن است نوسان قیمت‌ در بازار خودرو نیز متوقف شود.

سردرگمی در تعیین قیمت خودرو و عرضه در بورس

به گزارش جام جم آنلاین، عرضه کالا در بورس هم به ‌عنوان راهکاری برای ارتباط مستقیم میان خریدار و فروشنده مطرح بوده و مهم‌ترین دستاورد حضور کالا در بورس، کشف قیمت براساس میزان عرضه و تقاضاست. 

این طرح در دولت‌های گذشته نیز بار‌ها مطرح شد، اما بنا به دلایلی، سرانجام خاصی نداشته است. البته طرح واگذاری خودرو در بورس کالا موافقان و مخالفانی داشته است. فردین آقابزرگی، کارشناس حوزه خودرو به ‌عنوان یکی از موافقان این طرح در این خصوص می‌گوید: «با عرضه خودرو در بورس کالا، اختلاف قیمت فعلی محصولات خودروسازان در بازار و کارخانه کاهش خواهد یافت. کشف قیمت با عرضه خودرو در بورس کالا سبب خواهد شد که سفته‌بازی و دلالی در بازار آزاد محصولات خودروسازان از بین ‌برود.»

در طرف مقابل، تعدادی دیگر از کارشناسان صنعت خودروسازی معتقد هستند که عرضه محصولات خودروسازان در بورس، تأثیر خاصی بر قیمت‌های بازار ندارد.  یکی از نقد‌های جدی به طرح واگذاری خودرو در بورس، نحوه قیمت ‌گذاری است.

نکته مهم این است که لغو این مصوبه موجی از ناهماهنگی و اختلال را در فرایند‌های قرعه‌کشی وزارت صمت به وجود آورد. براساس آن چه بورس کالا قبلا اعلام کرده بود، ثبت سفارش خودرو‌های وارداتی دیگنیتی و فیدلیتی از ۱۱تا ۱۸خرداد انجام شده بود و متقاضیان ۳۰ درصد پول خودرو را پرداخت کرده بودند، اما به ‌یک باره با این مصوبه که در تاریخ ۱۷خرداد ۱۴۰۱ تصویب شده است عرضه خودرو‌های خارجی در بورس کالا حذف شد. البته گفته می‌شود سامانه خودروی وزارت صنعت دچار مشکل شد. به این دلیل برخی از کسانی که در قرعه‌کشی خودرو‌های داخلی برنده شده بودند، در این سامانه به‌ عنوان برنده و در سامانه شرکت‌های خودروسازی به ‌عنوان ذخیره یا رزرو ثبت شده‌اند.

چرا باید نگران قیمت خودرو بود؟

پس از خبر آزادسازی واردات خودرو، بازار داخلی روند معکوسی را در پیش گرفت و قیمت خودرو کاهش نسبی را تجربه کرد. با این حال، تحلیل گران امید چندانی به تداوم این روند ندارند و بر آمادگی بازار برای صعود مجدد تاکید دارند. به‌ ویژه نوسانات نرخ دلار در هفته‌های اخیر و بی‌نتیجه‌ ماندن مذاکرات برجام بر بیم موجود در بازار رکود زده خودرو دامن می‌زند. مرکز پژوهش‌های اتاق بازرگانی ایران نیز گزارش شامخ صنعت خودرو را به تازگی منتشر کرد که سیگنال تورمی جدیدی را به بازار مخابره می‌کند.

حذف قرعه کشی ۵۰ مدل خودرو تا پایان شهریور

در همین حال، روز گذشته قالیباف، سخنگوی وزارت صمت گفت: تا پایان شهریور تقریبا ۵۰  مدل خودرو یا مدل‌های فروش خودرو، از دایره قرعه‌کشی خارج می‌شود.آماده ایم تا پس از تعیین تکلیف خودروهایی که قرار است عرضه شوند، از ۲۵ خرداد در قالب‌های مختلف فروش، مثل فروش فوق العاده یا پیش فروش و مشارکت، بدون قرعه کشی، اما با سامانه یکپارچه، خودروهایی مانند شاهین، ساینا، ساینا F، کوئیک F و کوئیک R را   عرضه کنیم.

تشویق کشاورزان برای تولید کالای اساسی

 معاون برنامه‌ریزی و اقتصادی وزارت جهاد کشاورزی از پرداخت یارانه کشت محصولات کشاورزی بلاعوض به کشاورزان خبر داد. محمد قربانی افزود: در طول سال‌های گذشته بخش کشاورزی یکی از بخش‌های ویژه بوده و برای آن هدف گذاری‌های مختلف انجام شده اما برای این که هدف‌گذاری به نتیجه برسد باید چند فاکتور را به صورت منسجم و در قالب یک برنامه جامع داشته باشیم. وی با اشاره به فاکتورهای مختلف در این زمینه، گفت: اولین نکته مهم در این خصوص بذر است که باید با کیفیت و عملکرد بالا وجود داشته باشد، پس از بذر نیز عملیات به زراعی، ترویجی و مدیریت درست مزرعه دارای اهمیت است. قربانی با اشاره به این که پوشش دهنده تمام مسائل مطرح شده سیاست‌های جذاب و تشویقی برای تک تک محصولات کشاورزی است، یادآور شد: در جلسه گذشته شورای قیمت گذاری و اتخاذ سیاست‌های حمایتی محصولات اساسی کشاورزی، محقق نشدن این مسائل تحلیل و بررسی  و مشاهده شد که در سال‌های گذشته سطح زیر کشت دانه‌های روغنی مانند سویا از 126 هزار هکتار به 26 هزار هکتار به رغم تلاش برای قیمت گذاری مناسب کاهشی بوده و همین مسئله در خصوص کلزا نیز رقم خورده است. وی  افزود: اولین مولفه یا فاکتور تاثیر منفی بر سطح زیر کشت یا دسترسی نداشتن به اهداف و سیاست‌هایی بوده که واردات محصولات کشاورزی و کالاهای اساسی را تقویت می‌کرده است؛ دانه‌های روغنی و روغن با سرعت بالا و ارزان‌تر از تولید داخل وارد کشور می‌شد، به طوری که در سال گذشته 600 تا 700 هزار تن افزایش واردات در دانه‌های روغنی را شاهد بودیم.

 

 

به منظور اجرای بهتر طرح‌های راهداری

راه‌اندازی 5 دستگاه ماشین آلات راهداری طی یک ماه در دیهوک

سرپرست اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای دیهوک گفت: با توجه به اهمیت ماشین آلات در اجرای طرح‌ها و اقدامات راهداری در مدت کمتر از یک ماه  کار تعمیرات اساسی 5 دستگاه از این ماشین آلات به پایان رسید. به گزارش روابط عمومی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای خراسان جنوبی،  احمد آخوندی،  سرپرست اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای دیهوک گفت: با توجه به اهمیت ماشین آلات در اجرای طرح‌ها و اقدامات راهداری نیاز به تعمیرات اساسی با هزینه‌های زیاد از جمله تعمیر اساسی موتور و گیربکس و لاستیک مورد نیاز بود که بلافاصله برای این موضوع هر چند با کمبود اعتبارات لازم،  اقدام شد. وی تصریح کرد: در مدت کمتر از یک ماه   کار تعمیرات 5 دستگاه از این ماشین آلات  به پایان رسیده و آماده برای فعالیت‌های راهداری شدند و تعداد 7 دستگاه دیگر هنوز یا در حال تعمیر هستند یا نیاز به تعمیرات دارند. سرپرست اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای دیهوک، یادآور شد: بعد از سرمایه انسانی به عنوان اصلی‌ترین سرمایه هر دستگاه،  ماشین آلات سرمایه بسیار مهمی به شمار می‌روند که نگهداری از آن‌ها باید در اولویت کار قرار گیرد.  وی بر ضرورت افزایش بازدیدهای فنی و دقت در نگهداری ماشین آلات تاکید کرد و افزود: باید از کارگاه‌های آموزشی در همین راستا بهره برداری مناسبی صورت گیرد و از این فرصت برای بهبود بخشیدن به وضعیت فنی ماشین آلات استفاده کنیم.

آخوندی خاطرنشان کرد: بیش از 700 کیلومتر راه در بخش دیهوک به عنوان وسیع‌ترین بخش کشور وجود دارد که در ایام تعطیلات و سفرهای نوروزی توسط گشت‌های راهداری دیهوک و در کنار سایر عوامل امدادی و خصوصا پلیس راه تمامی ترددهای محورهای مواصلاتی سطح بخش دیهوک کنترل می‌شود.

 

 عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی گفت: زیرساخت‌های بانک مرکزی برای ارائه خدمات کارت الکترونیکی به عنوان کالا برگ فراهم نیست، فعلا پرداخت یارانه نقدی ادامه پیدا می‌کند و احتمالا بعد از شهریور ماه تکلیف این موضوع روشن می‌شود. احمد امیرآبادی فراهانی با بیان این که مجلس در مصوبه‌ای به دولت اختیار داد که برای اصلاح ارز ترجیحی اقدام کند، افزود: مجلس سه سال پیش اصلاح ارز ترجیحی را با دولت قبل مطرح و اعلام کرد که با جاده ارز ترجیحی هیچ‌ گاه به جایی نمی‌رسیم و مسیرمان به ناکجا آباد است.

نماینده مردم قم افزود: دولت قبل برای حذف این فساد اهتمامی نداشت و اراده‌ای را به خرج نداد اگر آن زمان این اتفاق می‌افتاد بسیاری از مشکلات حل می‌شد، آن زمان ارز آزاد ۱۰ هزار تومان بود و نسبت به ارز ۴۲۰۰ تومان، اختلاف قیمت کمتری داشت لذا شیب افزایش قیمت‌ها کمتر بود. امیرآبادی با تاکید بر این که دولت چاره‌ای غیر از اصلاح ارز ترجیحی نداشت، گفت: دولت برای تخصیص ارز ترجیحی به واردات تقریبا با ارز نیمایی که حدود ۲۴ هزار تومان بود، ۲۰ هزار تومان بابت هر یک دلار، اسکناس چاپ می‌کرد که این اقدام دولت موجب افزایش شدید پایه پولی شد. دولت با ارز 4200 تومانی گندم وارد می‌کرد، یک سری هم گندم را تبدیل به ماکارونی می‌کردند، ماکارونی دوباره صادر می‌شد و ارز ۲۳ هزار تومانی به دولت می‌فروختند. از طرف دیگر دانه‌های روغنی می‌آوردند و روغن مایع را از این جا به کشورهای همسایه صادر می‌کردند و قصه ادامه داشت.

وی اظهار کرد: بحث قاچاق بخشی از آن بود اما بخش عمده این بود که این مسیر، مسیری نبود که بتوان تا انتها ادامه داد، ۲۰ میلیارد دلار ضرب در ۲۰ هزار تومان، حدود  ۴۰۰۰۰۰ هزار میلیارد تومان باید هرسال ما به ‌التفاوت پول ارز را بانک مرکزی اسکناس چاپ می‌کرد و این اقدام دولت حجم نقدینگی را حدود ۲۴۰- ۲۵۰ هزار هزار میلیارد تومان افزایش داد که قابل قبول نبود. دولت چاره‌ای غیر از این نداشت که دیگر این مسیر را ادامه ندهد.

زمینه‌های پرداخت کالا برگ فراهم نیست

امیرآبادی گفت: این افراد سودجو شرکت‌ها یا افرادی هستند که قیمت‌ها را بدون اجازه دولت افزایش می‌دهند یا احتکار می‌کنند و در هر جایی که هستند باید با آن‌ها برخورد شود. تعزیرات باید با این افراد برخورد کند، وزرای دادگستری، صمت و جهاد کشاورزی در کنترل بازار مسئولیت دارند. امروز (دیروز)  هم یکی از مباحث جلسه غیرعلنی همین مسئله بود. براساس قانون بودجه، دولت باید قیمت‌ها را طبق سهمی که تعیین می‌کند قیمت شهریور ۱۴۰۰ باشد و ما به ‌التفاوت آن را هم بر اساس کالابرگ پرداخت کند و این مصوبه مجلس است. زیرساخت‌های بانک مرکزی برای ارائه خدمات کارت الکترونیکی به عنوان کالا برگ فراهم نیست، فعلا پرداخت یارانه نقدی ادامه پیدا می‌کند و احتمالا بعد از شهریور ماه تکلیف این موضوع روشن می‌شود.

چرا تعیین تکلیف یارانه‌ها اهمیت دارد؟

واقعیت این است که دولت چاره‌ای جز جراحی عمیق اقتصادی نداشت و چه رئیسی و چه هر فرد دیگری در مقام ریاست ‌جمهوری قرار می‌گرفت، ناگزیر به انجام اصلاحات عمیق اقتصادی بود. این جراحی بزرگ در چند زمینه باید صورت بگیرد که یکی از آن‌ها تعیین تکلیف یارانه‌های پنهان است. از سوی دیگر ضرورت دارد که دولت هزینه‌ها را کاهش دهد که نخستین قدم آن کوچک ‌کردن دولت است. همه این‌ها هم میسر نمی‌شود مگر با شفاف‌سازی. دولت باید بر بودجه کشور، هزینه‌ها و درآمدها نورافکن بیندازد تا مردم بدانند اقتصاد در چه مسیری حرکت می‌کند. دولت‌‌های قبلی هم درباره آن میزان بودجه‌ای که به خودشان مربوط بود، توضیحی نمی‌دادند. اکنون در حوزه یارانه‌های پنهان، چند یارانه داریم؛ یکی یارانه‌ای است که به صورت غیرمستقیم به مردم داده می‌شود که بیشتر مردم با این بخش از یارانه‌ها آشنا هستند اما یک یارانه پنهان مهم دیگر هم هست و آن یارانه‌ای است که به حامل‌‌های انرژی داده می‌شود؛ مانند آب، برق، بنزین و... که این یارانه‌ به مراتب اهمیت بیشتری نسبت به یارانه‌ای دارد که دولت به ارز ترجیحی می‌داد. جالب است که دولت در گام نخست به یارانه‌های انرژی دست نزد و به سراغ یارانه‌ای رفت که به ‌طور مستقیم با معیشت مردم گره خورده بود. در حقیقت در آن بخش از یارانه‌ها که مربوط به دولت بود، اقدامی نکرد و یک‌ راست رفت سراغ آن یارانه‌هایی که به مردم مرتبط بود و این کار را هم در شرایطی کرد که تورمی حدود 40 تا 50 درصد داریم که این عدد در حوزه خوراکی‌ها بیش از این هاست. اقدامی که در دولت‌های قبل شجاعتش وجود نداشت اما نحوه اجرا محل بحث است. مردم و نخبگان می‌گویند چرا به این شکل اجرا شد؟ مردم باید قانع شوند که آیا یارانه نقدی‌ که پرداخت می‌شود با افزایش قیمت‌ها همخوان است یا خیر؟