جدال با مرگ در جاده های سیستان و بلوچستان
نویسنده : شهرکی info@khorasannews.com
سیستان و بلوچستان پهناورترین استان کشور است و محورهای مواصلاتی آن به دلیل وسعت زیاد و پراکندگی فاصله زیادی با یکدیگر دارد که این امر سبب شده است حجم محورهای مواصلاتی این استان نسبت به دیگر استان های کشور بیشتر باشد. راه های دو طرفه، دور بودن شهرها از یکدیگر و طولانی بودن مسیرهای مواصلاتی، سهم کم استان از بزرگراه و عوامل انسانی سبب شده است جاده های این استان همواره قربانی بگیرند به طوری که از شمال تا جنوب استان به صورت میانگین هر روز یک نفر در حوادث رانندگی جان خود را از دست می دهند. اگر چه عوامل انسانی و خطاهای رانندگان، سرعت غیر مطمئنه و سبقت های غیر مجاز در بروز تصادف در محورهای استان نقش دارد اما راه های دو طرفه در شمال و جنوب استان، نقش زیادی در بروز تصادفات دارد. بر اساس اظهارات کارشناسان، پهناور بودن سیستان و بلوچستان سبب شده است راه های زیادی داشته باشد، اما از این میزان راه، بزرگراه سهم اندکی را به خود اختصاص داده است. در صورتی که راه ها و محورهای پر تردد استان یک طرفه باشد یا به بزرگراه تبدیل شود میزان تصادفات و تلفات جاده ای کاهش می یابد. به گفته رئیس پلیس راه جنوب سیستان و بلوچستان، دو طرفه بودن محورهای جنوب استان نقش زیادی در بروز تصادف های رخ به رخ دارد که رانندگان هنگام تردد در این محورها دقت بیشتری در رانندگی داشته باشند تا ایمن به مقصد برسند.
زندگی 688 نفر در جاده های استان به پایان رسید
مدیرکل پزشکی قانونی سیستان و بلوچستان در این باره به خبرنگار ما می گوید: در 11 ماه سال گذشته، 750 نفر در حوادث ترافیکی استان جان خود را از دست دادند که این آمار در سال قبل از آن 670 نفر بود و 12 درصد افزایش را نشان میدهد.دکتر «رضا عبدی» می افزاید: از مجموع قربانیان حوادث ترافیکی طی 11 ماه سال گذشته در سیستان و بلوچستان 131 نفر زن و 619 نفر مرد بودند.بیشترین قربانیان حوادث ترافیکی با 607 مورد در جادههای برون شهری و پس از آن با 81 مورد در جادههای روستایی و 62 مورد در مسیرهای درون شهری گزارش شده است.وی خاطرنشان می کند: در این مدت شش هزار و 743 مصدوم حوادث ترافیکی به اداره کل پزشکی قانونی استان و مراکز تابعه مراجعه کردند که از این تعداد هزار و 574 نفر زن و پنج هزار و 169 نفر مرد بودند و مصدومان حوادث ترافیکی 11 ماه سال96 در مقایسه با مدت زمان مشابه سال قبل از آن، 17 درصد افزایش یافت.
17 قربانی در تعطیلات نوروز
رئیس مرکز مدیریت حوادث و فوریت های پزشکی دانشگاه علوم پزشکی زاهدان هم می گوید: از 25 اسفند 96 تا 14 فروردین امسال در محورهای تحت فعالیت اورژانس دانشگاه علوم پزشکی زاهدان، زابل و ایرانشهر 829 تصادف شهری و جاده ای در استان رخ داد و در جریان این تصادف ها چهار نفر در زاهدان، هفت نفر در زابل و شش نفر در ایرانشهر جان خود را از دست دادند.«فریبرز راشدی» ادامه می دهد: از شروع طرح نوروزی در استان 458 تصادف درون شهری با 37/13درصد افزایش و 371 تصادف جاده ای با 95/4 درصد افزایش نسبت به مدت مشابه سال گذشته در استان اتفاق افتاد که در جریان این تصادف ها هزار و 14 مجروح به بیمارستان ها و مراکز درمانی منتقل شدند.وی با بیان این که در محورهای تحت پوشش اورژانس دانشگاه علوم پزشکی زاهدان یک مورد فوتی درون شهری مربوط به زاهدان گزارش شد خاطرنشان می کند: دو نفر در جاده چابهار، یک نفر در جاده نصرت آباد و یک نفر از هموطنان در شورو جان خود را از دست دادند.وی درباره آمار تصادف های گزارش شده از اورژانس زابل می گوید: 147 مورد تصادف در زابل اتفاق افتاد که در جریان این تصادف ها از مأموریتهای اورژانس 115 زابل هفت فوتی گزارش شد که یک نفر در نیمروز روستای غلامعلی، یک نفر در زهک هنگام انتقال به بیمارستان، یک نفر در محور سفیدابه به نهبندان، سه نفر در محور نیمروز به زابل و یک نفر در شهر سوخته جان خود را از دست دادند.وی با بیان این که 327 تصادف از اورژانس ایرانشهر گزارش شده است خاطرنشان میکند: در پی این تصادف ها یک نفر در محور ایرانشهر خاش (تیغاب)، یک نفر در نیکشهر بر اثر واژگونی موتورسیکلت، یک نفر در محور ایرانشهر دلگان، دو نفر در محور نیکشهر به چاهان، یک نفر در بزمان و یک نفر هم در محور نیکشهر- ایرانشهر جان باختند.وی ادامه می دهد: در محورهای تحت پوشش اورژانس دانشگاه علوم پزشکی زاهدان، خاش با 59 تصادف جاده ای و زاهدان با 102 تصادف شهری بیشترین آمار تصادفات را داشت و مهرستان در نوروز امسال بی حادثه ترین شهر در محورهای تحت فعالیت اورژانس دانشگاه علوم پزشکی زاهدان گزارش شد.
264 کیلومتر بزرگراه در استان
مدیرکل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان نیز در این باره به خبرنگار ما می گوید: پیش از پیروزی انقلاب اسلامی پنج هزار و100 کیلومتر راه در استان وجود داشت که از این میزان 843 کیلومتر معادل 17 درصد آسفالت بود. بعد از پیروزی انقلاب اسلامی 22 هزار کیلومتر راه در سیستان و بلوچستان ساخته شد که در حوزه راه و شهرسازی استان 11 هزار و40 کیلومتر را شامل می شود که پنج هزار و700 کیلومتر معادل 43 درصد آن آسفالت است.«مسعود مالکی» ادامه می دهد: پیش از پیروزی انقلاب، بزرگراهی در استان وجود نداشت، اما بعد از آن تا ابتدای فعالیت دولت یازدهم 170 کیلومتر بزرگراه در استان احداث شده بود که 150 کیلومتر آن در حوزه اداره کل راه و شهرسازی استان و بقیه آن در حوزه اداره کل راه و شهرسازی جنوب استان است که محدوده شهرستان های جنوبی استان از ایرانشهر را شامل می شود. وی خاطرنشان می کند: در مجموع 264 کیلومتر بزرگراه در استان ساخته شده است که 218 کیلومتر آن در حوزه اداره کل راه و شهرسازی استان است و در چهار سال اخیر حدود 80 کیلومتر بزرگراه در حوزه راه و شهرسازی استان احداث شده است که با اعتبار 112 میلیارد تومان رشد 54 درصدی را نسبت به ابتدای دولت یازدهم نشان میدهد.وی ادامه می دهد: 143 کیلومتر بزرگراه هم با اعتبار مورد نیاز 250 میلیارد تومان در دست اجراست و 390 کیلومتر هم بزرگراه مطالعه شده داریم که به 780 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد و در صورت تأمین اعتبار مورد نیاز، کار ساخت آن ها نیز آغاز خواهد شد.
فقط نبود بزرگراه دلیل تصادف ها نیست
مدیرکل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان ادامه میدهد: نبود بزرگراه تنها دلیل در بروز تصادف ها نیست، بلکه موارد دیگر از جمله خطاهای انسانی و رعایت نکردن نکات و مقررات، نصب نشدن علایم راهنمایی و رانندگی در محورهای مواصلاتی، سلامت خودرو و سرعت مطمئنه در بروز این حوادث نقش دارد، به طوری که حتی اگر همه جاده ها بزرگراه باشد در صورت رعایت نکردن سرعت مطمئنه امکان وقوع حادثه وجود دارد.وی می گوید: انواع راه های روستایی، فرعی، اصلی، بزرگراه در استان وجود دارد که همه آن ها استانداردهای مختص به خود را دارد و لازم است راننده بر اساس استانداردهای راه ها، سرعت مطمئنه را رعایت کند تا حوادث و تلفات جاده ای هم کاهش یابد.وی اظهار می کند: تلاش می شود 143 کیلومتری که در دست اجراست به مرحله بهره برداری برسد تا هم مسافران بتوانند با ایمنی و رعایت مقررات در جاده ها ایمن حرکت کنند. امسال 5/11 میلیارد تومان برای بزرگراه ها اسناد خزانه دریافت و توزیع شده است و هشت هزار تن قیر هم دریافت کردیم.
روند تخصیص اعتبار کند است
مالکی، با اشاره به سرعت ساخت بزرگراه به ویژه بزرگراه زاهدان- زابل ادامه می دهد: روند ساخت در استان کند نیست، با توجه به این که اعتبارات مورد نیاز برای این کار به صورت قطره چکانی و کم کم تخصیص پیدا می کند تصور می شود روند ساخت بزرگراه کند است. در حالی که فعالیت انجام شده برای این کار سه برابر اعتباری است که تخصیص داده شده است.وی اعلام می کند: ساخت راه به میزان اعتبار بستگی دارد، اگر اعتبار باشد سریع تر ساخته می شود ولی هنگامی که اعتبار نیست روند ساخت هم به کندی پیش می رود، بسیاری از پیمانکاران سه برابر اعتبار تخصیص داده شده کار کردند و مطالبات دارند. وی می گوید: قبل از سال 96، 81 کیلومتر بزرگراه افتتاح شد و امسال هم 43 کیلومتر، 23 کیلومتر بزرگراه در سفر رئیس جمهور، 10 کیلومتر در محور زاهدان - زابل و 10 کیلومتر در محور زاهدان – بم افتتاح شده است. 20 کیلومتر دیگر هم آماده افتتاح است که تا پایان امسال بهره برداری می شود.وی اظهار می کند: سیستان و بلوچستان از نظر رده بندی طول بزرگراه ها در کشور رتبه 22 را دارد که نسبت به راه های استان و پهناوری آن مد نظر قرار گرفته است. این عقب ماندگی ها مربوط به دوران کنونی نیست و نتیجه سال های گذشته است. طی سه سال 693 کیلومتر راه روستایی ساخته شده است و سیستان و بلوچستان جزو استان هایی محسوب می شود که در آن بیشترین میزان راه روستایی احداث شده است. اول کار دولت یازدهم طول راه های روستایی آسفالته دو هزار و 300 کیلومتر و الان سه هزار و سه کیلومتر است و چون استان گسترده است تصور می شود کار کمی انجام شده است. ساخت بزرگراه به اعتبار بستگی دارد و با وجود کمبود اعتبار پروژه های راه سازی استان فعال است.